ジムニー インテークマニーホールド取り外しの巻～♪

引き続き、補器類の取り外しをしていきます。
今回は、エンジンの右側（運転席側）にあるインテークマニホールドを取り外していきます。
この車のエンジンは、Ｋ６Ａというスズキで定番のエンジンですが、ご多分に漏れず電子制御なので、インマニに沢山の配管やセンサーが付いています (；・∀・)

バラシテ元に戻せるか若干の不安がありますが ヾ(ﾟДﾟ；)ｫｨｫｨ

黄色で囲んだ部分が、インマニです。

最初にインマニに付いている、スロットルボディから取り外していきます。
水色で囲んだ部分がスロットルボディです。

ウォーターラインからスロットルボディに繋がっているホースを取り外します。

スロットルボディ右側にスロットルセンサーのコネクタがありますので、取り外します。

インマニ本体にスロットルワイヤーのブラケットが２本のボルトで固定されているので、取り外します。

スロットルバルブの根元でスロットルワイヤーを取り外します。

スロットルボディは、４本のボルトで固定されています。

ちなみに水色は、先ほどのウォーターラインで赤矢印は、スロットルセンサーのコネクタです。
もう１本、ウォーターラインのホースを取り外します。

これで、スロットルボディが外れました。

ここで、事件発生!!
デジカメを落として壊しちゃいました ＿|￣|○ il||li

見た目は、傷が付いた位ですが…
シャッターが切れなくなっちゃいました (>'A`)>ｳﾜｧｧ!!

おまけに画像データの一部が壊れちゃいました ＿ﾉフ○　ｸﾞｯﾀﾘ

という訳で画像が少なめですが、インマニの取り外しをやっていきます。

これが、インマニです。
最初は、このままの状態で磨いてみようと思ったのですが、配管やセンサー類が多く無理なので、取り外して再塗装します。

配管の位置が判らなくなるので、ひたすらタグ付けしてます。

なかなか、どの配管が何であるかを説明しきれないので、割愛します。

インマニは、黄丸の１０ヶ所のナットで固定されています。
ロックタイトを塗ってある事と工具が非常に入りずらく、外すのに苦労します。

インマニが外れました。

インマニを外すと一緒にインジェクターも付いてくるため、これも分解します。

インマニを取り外した後でエンジン後部に向かっている冷却水のパイプを取り外します。
この配管も錆びて汚いデス。

最後にセルモーターを取り外していきます。

まずは、マグネットスイッチに繋がっている配線を取り外します。
もう１本のアース線は、本体取付ボルトに共締めになっています。

セルモーター本体は、黄丸の２ヶ所で固定されています。

これで、セルモーターの取り外しができました。

セルモーター自体は、動作に特に問題はありませんが、やっぱり汚いのでお色直しをしたいと思います。

これで、エンジン右側の補器類の取り外しは完了デス。

フェンダーが手に入ったのですが、どっちにしても塗装しないと取付ができないので、この際なのでこの汚いエンジンルームも再塗装したいと思います。