３号車リフトアップ大作戦～の巻 その１

かねてから、３号車をアゲトラ仕様にしたいと考えておりまして (^^;)
本格的にアゲトラにするには、もうちょっとパーツを用意してからになりますが、まずはお手軽なトコから初めて行きたいと思います。

アゲトラの目的は、廉価版の軽トラなので、４MTなのです。
どうしても、ノーマルタイヤだとエンジンの回転数が高くなってしまい、普段乗りでもチョットうるさすぎてシンドイので、少しでもエンジンの回転数を落とすため、外径の大きいタイヤにしたいのです。
現在もノーマルの１４５Ｒ１２　→　１８５／７０Ｒ１３にリヤのみ変更しているのですが、もう少し外径が大きくできれば、快適なのですが …
なので、暫定仕様ですが、リヤのみお手軽にリフトアップすることにしました。

これが、現在の状態デス。

今回、リフトアップをするためにスプリングの根元にあるシャクルを交換していきます。

という事で用意したのが、ロングシャックルです。
実は、ジムニーとリーフ幅が同じなので流用できたりします。

これは、２インチＵＰ用のロングシャックルで純正のほぼ倍の長さがあります。

現在の車高は、こんな感じで …
荷台の後端部で約５９０㎜。

タイヤハウスのクリアランスが約７０㎜です。

早速、交換にとりかかります。

輪止めシテ …

ジャッキアップして …

ウマかけて …

シャックルのボルトを緩めていきます。

ボルトを緩めると、片側だけプレート状になっているので簡単に外れます。

ボルトの頭を保護するため、もう一度ナットを付けて、ハンマーでガシガシ …
この時、ジャッキでホーシングを若干上げていくとシャックルに力があまりかからない場所があるので、その位置で支えて置くと楽にシャックルを抜くことができます。

左側は、マフラーに干渉してしまったので、マフラーのブラケットを外してクリアランスをとります。
右側は、干渉する物はありません。

ブッシュとツラいちまで抜いたら手でコジって外すか、写真のように適当な物をあてがって叩いて外します。

ノーマルシャックルを外したのが、この状態デス。

次にロングシャックルを入れるため、ジャッキで適当にクリアランスをとります。

ロングシャックルは、両端ともフリーのプレートになっていました。
中心のボルトのみカラーが入っています。

ナットは、ナイロンロックを使用してます。

後は、逆の手順で組み付けていきます。
両端ともフリーのプレートなので、純正よりも組み付けは、しやすいです。

説明書のとおり、センターから締めて …

それから、上下を締め込みます。
ここで注意点が、上下ともセンター以上に締め込む事ができるので、交互に締めながらセンターボルトと同じ位までで締め込みをやめます。
まだ、締め込む事ができますが、プレートを曲げてしまう可能性やブッシュに負荷がかかりすぎないように気をつけます。

装着後は、こんな感じデス。

右側も同様の手順で組み付けます。

装着後の車高は、こんな感じで …
荷台の後端部で約６４０㎜。

タイヤハウスのクリアランスが約１１０㎜です。

びふぉ～

あふた～

予定通り２インチアップになりました。
現状では、写真以上にケツ上がり状態デス　(^_^;)

とりあえす、もう少し外径の大きいタイヤが履けそうです。
次は、１９５／７０Ｒ１４が入ると思います。

次は、フロント側もリフトアップするべく、ワンオフでパーツを製作中です。