さよなら２号車　そして…　: Ｎ’ｓ　Ｆａｃｔｏｒｙ

2013年02月08日

さよなら２号車　そして…　

昨年あたりから不具合がだんだん出だしてきた事もあり、２号車のセレナを手放すことになりました。
昨シーズンの大雪のせいで、バンパーなんかが痛んできた事もありまして…
手放す大きな要因になったのは、思った以上にかかるオートスライドドアの故障、そして致命的になってきたのは、突然エンジンがかぶってしまいかからなくなってしまう事が度々出るようになったからでした。
北海道で冬場にエンジンが止まってしまうことは、ある意味命にかかわる自体にもなりかねないからです。

多々、思い出はありますが走行距離もまもなく１２万㎞になりそうだし、車検も今年なので入替をすることにしました。

そこで、入替する事は決まったのですが、次は何にしようかと…
２号車は、嫁さんのメインカーなのですが、子供の送迎や仕事にも使っている事や雪道の走りやすさなどを色々と考えてみました。

１．下の子供が小学校低学年と幼稚園児もいる　→　スライドドアのミニバン
２．昨シーズンの大雪でも走れるタイプ　→　ＳＵＶ系の四駆
３．予算は、かなり少なめ　→　しょうがない。別な意味でイヤミも…（無駄に動かない車が多いからか）

こうなると、ワタクシの頭ではデリカＤ５がいいのではと思い、現車も見てみましたが…
嫁さん的には、車高が上がった分だけ視界は良いが、ボディサイズが大きすぎる。
いまいち、デザインが好きになれない。
過去に嫁さん自身がパジェロに乗っていた時のイメージが良くなかった。
という事で、却下なりました。

スライドドアと７人乗をとるか大雪でも走れる車高の高さをとるかで悩んだ結果、車高を優先する事にしました。
となると、コンパクト系のＳＵＶで候補は、トヨタ・ラッシュ、日産・エクストレイル、スズキ・エスクードでした。

この３車種を乗り比べた結果とフトコロ具合、そして以前に嫁さんが乗っていて大きさが一番良かったという事で、次の２号車は、エスクードとする事になりました。
ただ、新車も考えましたが現行車は２．４Ｌしかなく、維持費等の面から２．０Ｌモデルの中古車を探してみました。

色々、探した結果次の２号車は、コレとなりました。